剎車盤是汽車制動系統(tǒng)中的重要組成部分，由一個圓形盤子組成。為了確保制動穩(wěn)定、無噪音、不抖動等要求，對機(jī)械加工技術(shù)要求極高。以下是剎車盤加工設(shè)備廠家介紹的剎車盤加工工序。

等待加工的剎車盤毛坯

剎車盤加工工藝。剎車盤加工的重點(diǎn)在于保證尺寸精度和幾何公差要求，特別是兩處剎車端面的平行度要求。根據(jù)不同的剎車盤，車削加工通常分為2道工序（粗車+精車）或3道工序（粗車+半精車+精車）。分為3道工序加工時，一是為了平衡節(jié)拍，二是為了將粗、精加工徹底分開，以滿足較高的工序能力指數(shù)（Cpk值）要求。

剎車盤粗車加工

        剎車盤粗車工序。以剎車盤大端面為粗基準(zhǔn)，軸向定位，夾通風(fēng)槽，粗精車安裝法蘭面及安裝孔，粗車剎車面。為保證兩剎車面厚度相等，采用了夾通風(fēng)槽的特殊工裝。這樣使得剎車面厚度均勻，受熱及散熱速率一致，防止在剎車時產(chǎn)生的高溫狀態(tài)下變形不均，影響制動效果。

剎車盤精車加工

        在剎車盤精車工序中，以小端安裝法蘭端面為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軸向定位，夾具撐內(nèi)孔，粗精車大端內(nèi)孔及外圓，夾刀同時精車兩剎車面。本工序重點(diǎn)在于保證兩處剎車面的平行度及平面度要求。為減小單刀切削時因切削力集中引起的工件變形，采用上下雙刀同時切削端面的工藝。

剎車盤加工設(shè)備

        剎車盤加工設(shè)備的選擇?？紤]到剎車盤屬于典型的盤類薄壁零件，加工內(nèi)容主要為車削。由于部分剎車盤直徑較大，超出了臥式車削中心的加工范圍，工件的裝夾和找正都比較費(fèi)力，因此傳統(tǒng)的臥式加工方式已逐步被淘汰?，F(xiàn)在，剎車盤立式車床已成為主流的剎車盤加工設(shè)備，其具備較高的工藝剛性、加工效率和人機(jī)操作舒適性，能夠有效提高生產(chǎn)效率和加工精度，并減輕工人的勞動強(qiáng)度。

        目前逐漸被更多剎車盤生產(chǎn)企業(yè)接受并選擇的剎車盤加工設(shè)備之一是LYV-SD500A。LYV-SD500A剎車盤立式車床可實(shí)現(xiàn)剎車盤/剎車轂類工件的粗精一體加工，床體、立柱等鑄件采用熱對稱式箱型筋板結(jié)構(gòu)，主軸與卡盤采用立式設(shè)計，配有一個車削主軸和兩個對應(yīng)分區(qū)刀位（可選排刀或刀塔)，X/Z軸均采用大跨距設(shè)計，可承受重切削時的強(qiáng)大抗力，適用于剎車盤/轂類產(chǎn)品的高精度、自動化批量生產(chǎn)。

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